Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Inilah yang menentukan efisiensi bahan bakar mobil Jepang dan mobil Eropa

Bahan bakar rata-rata atau konsumsi ekonomis dalam MID

Agus Salim

Bahan bakar rata-rata atau konsumsi ekonomis dalam MID

Kelasmekanik.com – Hal inilah yang menentukan efisiensi bahan bakar mobil Jepang dan mobil Eropa.

Bentuk dan teknologi mesin mobil Jepang dan Eropa dirancang untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar yang paling efisien.

Dari teknologi yang dikembangkan, Taqwa Suryo Swasono, kepala pelatihan di Garden Speed ​​Rempoa, Jakarta Selatan, mengungkapkan perbedaan signifikan antara sistem bahan bakar otomotif Jepang dan kendaraan Eropa.

Berbeda dengan sistem air conditioning (AFR) yang mengatur putaran mesin, ujarnya.

Saat mesin tidak bekerja, mobil Jepang dan mobil Eropa rata-rata memiliki lambda AFR 1 atau 14,2.

All New Honda BR-V L15ZF mampu menghasilkan tenaga 121 PS (119 hp) pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.300 rpm.

Andhika Artangajaya / Otomotifnet

All New Honda BR-V L15ZF mampu menghasilkan tenaga 121 PS (119 hp) pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.300 rpm.

Baca Juga: Apa Yang Terjadi Saat Tarif Mesin Bahan Bakar Mobil Terlalu Kaya?

Atau campuran yang tepat dari lemak dan udara untuk setiap api.

“Insinyur mobil Jepang biasanya sistem semi-otomatis.tutup lingkarannyasaat putaran mesin 3.000 rpm ke atas buka lingkarannyakata Taqwa.

“Panasnya naik moruibahan bakar lebih banyak daripada udara untuk diolah,” lanjutnya.



Sumber Artikel: https://www.gridoto.com/read/223174693/ini-yang-membedakan-efisiensi-bahan-bakar-mobil-jepang-dan-mobil-eropa